TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Ings、Web Option
當前改裝熱度傲視日系車種的Toyota「牛魔王」GR Supra，造型極盡誇張且造就超霸氣效果的寬體套件即使是外觀升級最吸睛改法，但在性能唯重、速度至上的賽道競技卻不見得有大加分效果，原因就出在大幅橫向加寬的造型，連帶也讓氣流阻力明顯遽增！GR Supra如想在視覺感官、實質空力取得最佳平衡，這套經過風洞實測驗證同時還通過日本Super Taikyu「超級耐久賽」賽會官方認證的Ings+「N-Spec」空力套件絕對視為一首選……
Toyota「牛魔王」現役式樣且添加BMW動力科技的GR Supra，迅速席捲性能車迷青睞之下，車輛各層面的改專套件自然也迅速問世，外觀升級層面即使品牌眾多，但由HKS、Rock Bunny與LB Walks三大品牌推出、造型可說極致突兀的「暴龜」寬體堪稱是顏質最高的吸睛設計！不過雙邊車側明顯橫向加寬，加上輪廓也大幅突起，在速度至上的競技場上反倒容易增加空力阻力與紊亂氣流，就算動力層面經過後天強化也容易被抵銷，整體加速表現、單圈秒數不見得比原廠車快多少！效法「新牛魔王」競技版的GR Supra GT500、GT300甚至FIA等級的 GT4賽車雖看似不賴，但屬於正統廠車套件之下，本身價格超昂貴就算了，市面上根本沒有單獨販售，對想一登賽道體驗廝殺滋味的車主絕對不是務實之舉！
對此，堪稱日系空力名廠的Ings＋在這款取名為N-Specs的GR Supra專用空力套件的開發過程中，本身也經過位於日本三重大學的Wing Tunnel「風洞」實測，依據實際空力表現在設計優與劣之處再進行更細膩修正，進化重點則鎖定在降低氣流阻力、提高下壓力與增進冷卻效應三項！即使本身在實質空力的表現明顯優於市場對手，但為進一步增加本身市場優勢，同時更爭取到日本Super Taikyu「超級耐久賽」賽會官方認證，成為GR Supra市售街車想在這個日本知名平民賽事奪冠的御用配備。前保桿開口採用極致擴大化手法，除了降低車頭阻力同時更進一步增加撞風效果，明顯提升包括水箱、機油冷卻器、進氣冷卻器在內的冷卻系統的散熱效益，可大幅擺脫高溫肆虐，進一步提高引擎機件的作動極限也能極致鼓催車速，搭配可提升車頭、尾下壓力的前定風翼與雙層後尾翼，過彎極限當然水漲船高！本身也採寬體設計之下，可說改猛又改水，這款Ings＋的N-Specs絕對能為實戰派車主的最佳良伴…..
當前改裝熱度傲視日系車種的Toyota「牛魔王」GR Supra，造型極盡誇張且造就超霸氣效果的寬體套件即使是外觀升級最吸睛改法，但在性能唯重、速度至上的賽道競技卻不見得有大加分效果，原因就出在大幅橫向加寬的造型，連帶也讓氣流阻力明顯遽增！GR Supra如想在視覺感官、實質空力取得最佳平衡，這套經過風洞實測驗證同時還通過日本Super Taikyu「超級耐久賽」賽會官方認證的Ings+「N-Spec」空力套件絕對視為一首選……Toyota「牛魔王」現役式樣且添加BMW動力科技的GR Supra，迅速席捲性能車迷青睞之下，車輛各層面的改專套件自然也迅速問世，外觀升級層面即使品牌眾多，但由HKS、Rock Bunny與LB Walks三大品牌推出、造型可說極致突兀的「暴龜」寬體堪稱是顏質最高的吸睛設計！不過雙邊車側明顯橫向加寬，加上輪廓也大幅突起，在速度至上的競技場上反倒容易增加空力阻力與紊亂氣流，就算動力層面經過後天強化也容易被抵銷，整體加速表現、單圈秒數不見得比原廠車快多少！效法「新牛魔王」競技版的GR Supra GT500、GT300甚至FIA等級的 GT4賽車雖看似不賴，但屬於正統廠車套件之下，本身價格超昂貴就算了，市面上根本沒有單獨販售，對想一登賽道體驗廝殺滋味的車主絕對不是務實之舉！對此，堪稱日系空力名廠的Ings＋在這款取名為N-Specs的GR Supra專用空力套件的開發過程中，本身也經過位於日本三重大學的Wing Tunnel「風洞」實測，依據實際空力表現在設計優與劣之處再進行更細膩修正，進化重點則鎖定在降低氣流阻力、提高下壓力與增進冷卻效應三項！即使本身在實質空力的表現明顯優於市場對手，但為進一步增加本身市場優勢，同時更爭取到日本Super Taikyu「超級耐久賽」賽會官方認證，成為GR Supra市售街車想在這個日本知名平民賽事奪冠的御用配備。前保桿開口採用極致擴大化手法，除了降低車頭阻力同時更進一步增加撞風效果，明顯提升包括水箱、機油冷卻器、進氣冷卻器在內的冷卻系統的散熱效益，可大幅擺脫高溫肆虐，進一步提高引擎機件的作動極限也能極致鼓催車速，搭配可提升車頭、尾下壓力的前定風翼與雙層後尾翼，過彎極限當然水漲船高！本身也採寬體設計之下，可說改猛又改水，這款Ings＋的N-Specs絕對能為實戰派車主的最佳良伴…..
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