TEXT：余宗達 DacoPHOTO：TOM’S Raing
即使掀背小車體型讓人無法熱血沸騰，不過骨子裡除了渦輪引擎、四驅底盤，傳動系統更採用高漲性能味、深富駕馭樂趣的6MT傳統手排，如此也讓GR Yaris成為近期全球車迷最期待入手的勁駒！身為Toyota「御用改」的TOM’S自然不會錯放，日前也推出專用空力套件，讓其有雄厚的性能實力之餘，更增添高質感的時尚潮味……
一樣都披掛Toyota性能子品牌的GR稱號，相較「牛魔王」GR Supra，GR Yaris即使車輛定位、動力輸出明顯低一大截，即使渦輪引擎、四驅底盤也沒什麼好拿來說嘴，但變速箱採用目前可說「稀有動物」的H型傳統手排而且還是6MT六前速式樣，對目前沈溺在「DCT自手排＝高性能車」觀點的車迷無疑是一大震撼，更能彰顯以人為本、襯托操駕高手之下，自然也成為近期最受期待的車款，從亞洲紅到歐洲之下，自然也成為下一個「改裝搖錢樹」！仗著Toyota母廠禮遇之故，日系改裝廠可率先拿車進行開發，幾乎每家東瀛套件商都紛紛預告專用強化部品即將問世。在外觀升級領域，專精「暴龜改」手法的「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem即使率先推出暴力美學一拜的超寬體式樣，看似率先搶佔商機，但輪廓雕琢過於浮誇，在一般街車領域根本不合用，除非超熱血的車主族群，具有Toyota原廠御用改本色的TOM’S日前所推出這款Bolting On加裝型式的小包式空力套件，對各個準車主的誘惑力自然也明顯大增！
比起Yaris標準版，GR Yaris原廠車體因加大氣壩、輪弧外擴、後尾翼與雙出排氣尾出管就具備相當濃度的性能味，不過TOM’S在街車改裝範疇之中基於進一步增進視覺犀利度與侵略性，本身所推出前保桿即使大致造型承襲原廠設計，不過兩端中央各增加一個定風翼設計，同時採多層次結構的前下巴也有一個定風翼造型，加上下巴兩側的直立翼面設計，大資高速動態的穩定之餘，車頭性能味、流行味也筆直攀高！車側雖只有側裙的單一裝飾，後端採用與前下巴相同翼面收邊方式，跑格味道也一樣瀰漫在車側。至於車尾更可說是整個設計精華所在，除了後保桿兩端增加高性能跑車象徵的散熱孔設計，後下擾流的垂直擾流鰭片也更突出與立體化，搭配中置化的排氣尾出口設計，以及雙層式的高聳後上尾翼，也營造出讓人無法漠視的性能殺氣，加上細密的高組裝品質，再再也顯出這款「御用改」套件的卓越品質，勢必讓GR Yaris準車主蠢蠢欲動……
即使掀背小車體型讓人無法熱血沸騰，不過骨子裡除了渦輪引擎、四驅底盤，傳動系統更採用高漲性能味、深富駕馭樂趣的6MT傳統手排，如此也讓GR Yaris成為近期全球車迷最期待入手的勁駒！身為Toyota「御用改」的TOM’S自然不會錯放，日前也推出專用空力套件，讓其有雄厚的性能實力之餘，更增添高質感的時尚潮味……一樣都披掛Toyota性能子品牌的GR稱號，相較「牛魔王」GR Supra，GR Yaris即使車輛定位、動力輸出明顯低一大截，即使渦輪引擎、四驅底盤也沒什麼好拿來說嘴，但變速箱採用目前可說「稀有動物」的H型傳統手排而且還是6MT六前速式樣，對目前沈溺在「DCT自手排＝高性能車」觀點的車迷無疑是一大震撼，更能彰顯以人為本、襯托操駕高手之下，自然也成為近期最受期待的車款，從亞洲紅到歐洲之下，自然也成為下一個「改裝搖錢樹」！仗著Toyota母廠禮遇之故，日系改裝廠可率先拿車進行開發，幾乎每家東瀛套件商都紛紛預告專用強化部品即將問世。在外觀升級領域，專精「暴龜改」手法的「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem即使率先推出暴力美學一拜的超寬體式樣，看似率先搶佔商機，但輪廓雕琢過於浮誇，在一般街車領域根本不合用，除非超熱血的車主族群，具有Toyota原廠御用改本色的TOM’S日前所推出這款Bolting On加裝型式的小包式空力套件，對各個準車主的誘惑力自然也明顯大增！比起Yaris標準版，GR Yaris原廠車體因加大氣壩、輪弧外擴、後尾翼與雙出排氣尾出管就具備相當濃度的性能味，不過TOM’S在街車改裝範疇之中基於進一步增進視覺犀利度與侵略性，本身所推出前保桿即使大致造型承襲原廠設計，不過兩端中央各增加一個定風翼設計，同時採多層次結構的前下巴也有一個定風翼造型，加上下巴兩側的直立翼面設計，大資高速動態的穩定之餘，車頭性能味、流行味也筆直攀高！車側雖只有側裙的單一裝飾，後端採用與前下巴相同翼面收邊方式，跑格味道也一樣瀰漫在車側。至於車尾更可說是整個設計精華所在，除了後保桿兩端增加高性能跑車象徵的散熱孔設計，後下擾流的垂直擾流鰭片也更突出與立體化，搭配中置化的排氣尾出口設計，以及雙層式的高聳後上尾翼，也營造出讓人無法漠視的性能殺氣，加上細密的高組裝品質，再再也顯出這款「御用改」套件的卓越品質，勢必讓GR Yaris準車主蠢蠢欲動……
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