TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Vivid Racing
HONDA當前唯一身價超過千萬元台幣門檻，同時當家性能看板的NSX Mk2，問世時間即使已四年有餘，但目前現身的改裝式樣絕多數偏重在外觀造型層面，囿於動力採用架構異常複雜的Hybrid設計，改裝難度比一般純燃油引擎高上不少，迄今別說重度的豪改式樣，連專屬對應的性能部品也極為鮮少，頂多只是所謂低阻抗的排氣管！就在本日稍早時間，美國VR Tuned發表第一套NSX Mk2專用、屬Plug In型式的ECU Tuning Box可程式電腦，純粹只有軟體調校就可讓最大馬力再加105hp！應該會進一步激發出NSX Mk2車主的改裝慾望了……
動力採用Hybrid油電混合型式的NSX Mk2，還記得2016年現身台灣市場時，HONDA Taiwan報出售價為1280萬元台幣時，即使嚇壞不少本地車迷，不過以其「性能向Ferrari 458 Italia看齊、價格與Audi R8近似」的車輛設計定位而言，這個價位其實也算剛好而已！本身除了油電混合動力，還有SH-AWD四驅底盤、九速DCT變速箱、碳纖維車底板、鑄造/鍛造鋁合金交雜混合的SMC複合鈑件，加上前所未見的四種駕馭模式等「好料」，再對照美國＄25萬7千美元的USA售價、￥2370日幣的日本售價，也只能說這款HONDA性能看板是很高貴，但在台灣也並沒有賣得特別貴。
NSX Mk2純燃油引擎排氣量即使只比前代AP2略增一些達到3.5L，但添加Twin Turbo雙渦輪增壓系統，以及由三顆馬達組成的電能驅動系統，最大綜效輸出擁有573hp、645Nm水準。這個數據雖比Ferrari 458 Itlia的562hp、540Nm出色，不過要是對照同樣都是搭載雙渦輪引擎，同時排氣量也相近的Ferrari 488 GTB與McLaren 650S，那就遜色一大截了，因此產生不平衡心態的NSX Mk2車主也一定有！肇始於Hybrid系統結構明顯比單一燃油引擎的同級車明顯複雜又高科技化，即使推出已4年多了，但後級改裝市場卻還未出現功能全面、效果驚人的動力改部品，尤其是解除原廠動力封印的可程式ECU，如此讓目前現身的NSX Mk2改裝式樣，都只是改大包、改輪圈的外觀系式樣，而今Vivid Racing推出這個第一套可程式電腦，純粹升級設定軟體不搭配任何硬體升級，就能讓最大馬力再加105hp，綜效馬力峰值達到678hp之譜，順利超越Ferrari「渦輪碼」488 GTB，應該能快速激發車主大改的慾望！
HONDA當前唯一身價超過千萬元台幣門檻，同時當家性能看板的NSX Mk2，問世時間即使已四年有餘，但目前現身的改裝式樣絕多數偏重在外觀造型層面，囿於動力採用架構異常複雜的Hybrid設計，改裝難度比一般純燃油引擎高上不少，迄今別說重度的豪改式樣，連專屬對應的性能部品也極為鮮少，頂多只是所謂低阻抗的排氣管！就在本日稍早時間，美國VR Tuned發表第一套NSX Mk2專用、屬Plug In型式的ECU Tuning Box可程式電腦，純粹只有軟體調校就可讓最大馬力再加105hp！應該會進一步激發出NSX Mk2車主的改裝慾望了……動力採用Hybrid油電混合型式的NSX Mk2，還記得2016年現身台灣市場時，HONDA Taiwan報出售價為1280萬元台幣時，即使嚇壞不少本地車迷，不過以其「性能向Ferrari 458 Italia看齊、價格與Audi R8近似」的車輛設計定位而言，這個價位其實也算剛好而已！本身除了油電混合動力，還有SH-AWD四驅底盤、九速DCT變速箱、碳纖維車底板、鑄造/鍛造鋁合金交雜混合的SMC複合鈑件，加上前所未見的四種駕馭模式等「好料」，再對照美國＄25萬7千美元的USA售價、￥2370日幣的日本售價，也只能說這款HONDA性能看板是很高貴，但在台灣也並沒有賣得特別貴。NSX Mk2純燃油引擎排氣量即使只比前代AP2略增一些達到3.5L，但添加Twin Turbo雙渦輪增壓系統，以及由三顆馬達組成的電能驅動系統，最大綜效輸出擁有573hp、645Nm水準。這個數據雖比Ferrari 458 Itlia的562hp、540Nm出色，不過要是對照同樣都是搭載雙渦輪引擎，同時排氣量也相近的Ferrari 488 GTB與McLaren 650S，那就遜色一大截了，因此產生不平衡心態的NSX Mk2車主也一定有！肇始於Hybrid系統結構明顯比單一燃油引擎的同級車明顯複雜又高科技化，即使推出已4年多了，但後級改裝市場卻還未出現功能全面、效果驚人的動力改部品，尤其是解除原廠動力封印的可程式ECU，如此讓目前現身的NSX Mk2改裝式樣，都只是改大包、改輪圈的外觀系式樣，而今Vivid Racing推出這個第一套可程式電腦，純粹升級設定軟體不搭配任何硬體升級，就能讓最大馬力再加105hp，綜效馬力峰值達到678hp之譜，順利超越Ferrari「渦輪碼」488 GTB，應該能快速激發車主大改的慾望！
