這是一部來自德國慕尼黑精心設計與執行的「重量級」產品，是屬於BMW Luxury Class新豪華車系中的一員，同時也是一部更大、更豪華、且實用又有樂趣的BMW X車系頂級旗艦車款X7。對於BMW來說，良崗當然出寶玉，但是否能著實討好七個席位，答案即將揭曉…
＋試駕車型BMW X7 xDrive40i售價512萬元＋試駕車型選用配備：BMW Individual Merino全真皮內裝(206,000元)、BMW Individual儀表檯真皮包覆(72,000元)、BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷(101,000元)＋國內同級距車款：Land Rover Defender 130 X P400售價446萬元/Mercedes-Benz GLS 450 4Matic售價502萬元
現代德式好設計，賦予汽車一種強烈存在感的造型美學。
近5.2米車長、2米寬的「這等」車身，自有一定程度的「存在感」，但要論及美感與品味，則要求諸於車廠的「本事」。
▲巨大雙腎型水箱護罩俐落擊穿現行制式的設計語彙，結合重新描繪的雙腎型BMW的飾光水箱護罩，搭配心跳律動姿態的「HEARTBEAT」方向燈，與X7相當對味且更加凸顯其大尺碼的霸氣風味。
▲期中改款的BMW X7，分離式頭燈設計呼應炯炯有神的全新光型變化智慧LED頭燈，其工藝的細膩與創新，跳脫過往的語彙重新詮釋車頭面貌。
▲▼▼引擎蓋上的立體褶線與力量感十足的車身輪廓，結合L型垂直車側導流飾條，車尾的特殊圖騰設計與燻黑3D立體LED尾燈，及融入車尾的水平鍍鉻飾條，加上5,181mm的車長及2,000mm車寬，為X7塑造出寬闊厚實的車身輪廓與大器的車身比例。
▲水平且強而有力的鍍鉻飾條，是X7車尾的主視覺，水平、飽滿富層次感的鈑件與雙邊矩形尾管、後銀色下護板，以沉穩之姿收尾。
▲近5.2米車長的大面積車側，又是對BMW設計師的另一個挑戰。簡潔線條與偌大鈑件面積的搭配，沒有深厚的設計底子，容易流於單調、乏味。
▲▼▼緞面鋁質窗框、鋁質車頂架、鋁質登車踏板以及點睛式的鍍鉻導流飾板、巧妙融合了簡約精實的線條與起伏的鈑件，取得了一襲穠纖合度、沉穩內斂的曲線。
▲試駕的BMW X7 xDrive40i，進氣壩鍍鉻飾條、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架與專屬的22吋V輻式輪圈，為專屬的Pure Excellence套件。豪華款待車艙所有乘客，全電動化的貼心乘坐環境
豪華不再獨厚駕駛，X7全員皆能感受到BMW的無差別待遇。承襲X5的車艙設計主軸，X7以低調奢華的設計語彙，詮釋水晶、木質、皮革、金屬及縫線等頂級素材，講究的用料與細膩的做工，符合用家對生活的品味與要求。如果駕駛BMW X7可以用「豪華」來形容，那對於車艙的每一位乘客來說也是如此。因此，The X7車艙沒有廉價的座位，不論是位處於哪一個座位的乘客，舒適度無須妥協或是有所犧牲。寧靜的車室與頂級音響相得益彰，三排皆有專屬的空調出風口、閱讀燈、置杯架、電源插座到視野感受，再從環艙氣氛燈到全景式玻璃天窗等，車艙每位乘客皆能受到X7的「豪華」呵護。而靈活、全電動化的空間配置，更無須用家擔心行李空間的表現，所有乘客的進出，也因電動的座椅調節和折疊，可以無比優雅、從容。
▲▼▼▼▼▼可提供15種色彩選擇的專屬環艙氣氛燈、BMW Individual Fine-Wood淺色梣木紋飾板、BMW Individual Merino頂級真皮材質、雙前座舒適型電動座椅含記憶功能、跑車多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、頂級水晶中控套件、自動防眩車內及駕駛座車外後視鏡、霧銀鍍鉻按鍵組、前座中央扶手、雙區恆溫空調等，前座豪華體貼配備一應具全，透過諸多細節堆疊出期中改款X7座艙的細膩與溫度。
▲▼▼期中改款的BMW X7車艙氛圍，有著細膩質感與前衛的科技感。由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面，有著圖像化與直覺化的介面操作，可以很快且輕易的上手。
▲全數位虛擬座艙大幅減輕光線反射的特殊螢幕設計，則嵌合於Sensatec皮質儀錶檯。
▲▼▼▼▼水晶中控套件與撥桿設計排檔介面、全景式電動玻璃天窗、車門自動緊閉系統、達1,475瓦且擁有20具揚聲器的Bowers & Wilkins音響系統，以及可讓第二排與第三排車室獨立調整座艙溫度的豪華型五區自由選擇舒適座艙溫度的恆溫空調，加上達3,105mm的軸距及可前後調整達14.5cm的第二排座椅，為全車乘員帶來豪華舒適的乘坐體驗。
▲全新設計的排檔操作介面，大幅釋放了座艙內中央鞍座區域的空間。
▲▼含記憶功能的雙前座舒適型電動座椅，除了是BMW Individual Merino的真皮座椅外，還包含了通風加熱座椅、電動腰靠以及相當體貼的椅背上半段、兩側包覆性、腿靠的電動調整，不論是炎熱的夏天或是寒冷的冬天，都可獲得一張及為舒適的座椅。
▲駕駛座門邊，更可感受X7用料與做工的講究與質感，各種不同用料材質的配搭，展現出旗艦的豪華風味。
▲▼選配的BMW Individual Merino全真皮內裝(206,000元)，則包含了中控總成的下半部與所有門邊的下半部，觸感與質感再進一步提升。
近五米二的車身尺寸，第二排可說是受惠最大；不論是頭部、膝部、腳部或是橫向肩部等，皆享有BMW全車系中最寬闊的乘坐空間。而由上至下的全景式電動玻璃天窗、兩邊的大面積車窗，與寬闊的乘坐空間，營造出一個令人心曠神怡、開揚感十足的舒適車艙。
▲▼座椅可電動前後滑移14.5cm，即使前移到底，膝部尚有合理的空間。而第二排電動座椅除了採頂級的BMW Individual Merino真皮座椅外，特別值得一提的是Alcantara的麂皮頭枕，猶如有化骨綿掌的絕妙超級舒適感，只要一靠，不論是觸感、包覆性、軟柔設定皆有出色的演出。
▲▼▼雙區恆溫當然也是第二排的標準配備，小置物空間、一個12V/兩個Type C插座、中扶手以及可電動控制的天窗與兩邊車窗窗簾等，也都是對第二排的貼心配備。
▲▼第一排座椅後方也有一個Type C充電插座，而地圖袋不論是用料、做工、質感皆有一流的表現。
▲▼▼藉由第二排座椅側邊按鍵或是位於門框下方的按鍵，即可電動翻摺第二排座椅，輕鬆進出第三排。自第三排下車，也有合理的開口空間出入，彎腰幅度當然較MPV來的大。
▲▼▼單區恆溫空調、左右出風口/閱讀燈/置杯架/Type-C插座、頂級BMW Individual Merino真皮座椅等，甚且也有專屬天窗，論豪華與便利程度，也都完全比照第一、二排。
▲第三排唯一可以投訴的地方，則是乘坐空間。儘管將第二排移至最前端，第三排膝部有了合理的空間，但是雙腿仍會弓著，自然不利於長途的乘坐。
▲可腳踢式、採上下對開的行李廂尾門，拿取東西相當便利。
▲▼三排滿座時的行李廂空間為300升，二三排放倒後最大空間則為2120升。
▲▼行李廂靠近尾門邊的一組電動按鈕，除了所有座椅皆可電動傾倒外，圖示人像MAX按鍵，即為一鍵就可將全數座椅恢復成最多載人模式；而圖示行李MAX按鍵，則是一鍵可將全數座椅放倒瞬間變成最大的2120升載物空間，相當具巧思且聰明便捷，值得起立為它鼓掌。
再次演繹BMW的看家本領，乘坐素質遠勝於運動型SUV。
X7憑藉著BMW的「深厚功力」，拜工程師相當自豪的前後軸自動水平氣壓式懸吊系統之助，營造出不論是車艙的靜肅性或是舒適度，皆有著極為出色的演出，柔軟、安靜的乘坐素質也遠勝於運動型SUV；而BMW向來的強項：具有熟悉節奏的方向盤轉向手感、重量和精確度，也如實地在X7上演；彎道的從容姿態，比預期更具活力，儼如一部小一尺碼的載人機器，更是令人印象深刻。這對於一部擁有大尺碼身形的SUV來說，誠屬難能可貴。
而擁有381匹最大馬力與僅1,850轉時即可湧現53kgm的最大扭力，結合可額外增添12匹最大馬力與20.4kgm最大扭力的全新48V高效複合動力科技，來自於這具經典3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，與BMW Steptronic運動化八速手自排變速箱的天衣無縫演出；且僅需5.8秒，即能自0加速至100km/h，絕對有讓人完全忘記身處「大」車中的本事。
▲全新世代48V高效複合動力科技，為改款的X7塑造出更為順暢、舒適的乘坐感受。
▼期中改款的BMW X7 xDrive40i，搭載的是3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，最大馬力輸出提升了48匹，創造出381匹最大馬力與53kgm的最大扭力，結合可額外增添12匹最大馬力與20.4kgm最大扭力的全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速5.8秒就能完成。
▲期中改款的BMW X7標配了xDrive智慧型可變四輪傳動系統、電子懸吊系統與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，在穩定性與抓地力上有著出色的表現。
最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技
除了搭載主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、離車警示與自動停車輔助系統，這次期中改款的X7，更採用全面升級的自動倒車輔助系統與BMW獨家且最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統。
＋記憶路徑停車輔助系統
這是一套全新導入且更貼近車主的用車需求，能夠記憶車主曾經停放過的車位與停車時的路徑，當車輛需要再次停放於同一個車位時，只要執行先前曾經記憶的路徑，系統就能執行自動停車並可偵測與微幅閃避障礙物，對於一部超過5米車長的休旅車，在人車擁擠的都會區域來說可說是相當便利與貼心。而全面強化的自動倒車輔助系統可主動記憶車輛在低速狀態下的行駛路徑，當車主駕車進入窄巷或無法前進時，透過系統便能讓車自動駛回原先起點，最高記憶範圍可達200m。
